La Federación de Empresarios de Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) emitió un comunicado en el que denuncia que el esquema dispuesto por el Gobierno provincial “para subsidiar a empresas que cubren tramos de hasta 60 kilómetros” es “discriminatorio y arbitrario”.
Y agregaron que “pone en peligro a más de 30 pyme de transporte que conectan alrededor de 300 localidades del interior y emplean a más de 1500 personas”.
Según precisó el titular de Fetap, Enzo Noriega, hasta el 31 de diciembre están asistidos por el subsidio que la Nación gira a las empresas. «Desde el 1º de enero la Nación no gira más a las empresas y a través de la Provincia va a administrarlos. Esas partidas que recibíamos, un sector del sistema lo deja de recibir, el sector de interurbanos que va más allá de los 60 kilómetros».
Ante esta situación, Fetap emitió el siguiente comunicado:
Fetap advierte que el esquema dispuesto recientemente por el Gobierno provincial para subsidiar a empresas que cubran tramos de hasta 60 kilómetros, además de ser discriminatorio y arbitrario, pone en peligro a más de 30 pyme de transporte que conectan alrededor de 300 localidades del interior y emplean a más de 1500 personas, ya que deberán compensar la suspensión del aporte con una suba en las tarifas, imposible de absorber por los usuarios del sistema.
Con la intención de compensar la suspensión del subsidio de la Nación, vigente a partir del próximo 1º de enero, la Provincia resolvió aportar poco más de $1.033 millones a empresas interurbanas que recorran tramos de hasta 60 kilómetros, excluyendo al resto del sistema.
Actualmente y hasta el próximo 31 de diciembre, las firmas con tramos superiores a 60 kilómetros reciben de la Nación sólo un subsidio parcial del costo del gasoil, que se suspenderá desde el primer día de 2019 y que no será compensado por el esquema provincial.
De un total de 1.198 colectivos que prestan servicios interurbanos, el subsidio provincial alcanzará sólo a 624; todos pertenecientes al sistema Urbano Provincial, que son recorridos prestados en el Gran Córdoba. Excluye a las unidades pertenecientes a los sistemas Interurbanos Provincial (320 colectivos) y Suburbano Provincial (254 unidades).
“La situación es por demás preocupante, ya que un incremento tarifario es imposible de afrontar por parte de los usuarios, lo que implicará una drástica caída en las ventas y un colapso financiero en más de 30 Pyme de transporte, la mayoría de origen familiar, con un fuerte impacto en las economías regionales, afectando a pasajeros y localidades que quedarán virtualmente aisladas”, remarcó Enzo Noriega, presidente de la Fetap.
“Apelamos a la sensibilidad de las autoridades provinciales, teniendo en cuenta que está en juego nada menos que la continuidad de un servicio público esencial y la continuidad de miles de puestos de trabajo directos e indirectos”, destacó el directivo.
“Las empresas que deban cobrar más tarifa para poder subsistir, inevitablemente van a tener baja de pasajeros, que no podrán afrontar las subas, lo que implicará una adecuación de la oferta, reduciendo los servicios, con su consecuente impacto en los empleos”, advirtió.
