La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (FAdeA lanzó al mercado su nueva creación: IA-100 B Malvina, una aeronave de vanguardia construida íntegramente en material compuesto, desarrollada para el entrenamiento elemental y primario de pilotos militares de la Fuerza Aérea Argentina.
El avión fue presentado en el marco de la edición 22° de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) en la ciudad de Santiago de Chile, con la presencia del ministro de Defensa, Jorge Taiana.
Durante la presentación se dieron a conocer las especificaciones técnicas del sistema IA-100, aeronave de vanguardia: «El avión IA-100 que estamos presentando hoy es un diseño moderno, de instrucción, estamos muy contentos de como va avanzando. La Argentina está en un proceso de recuperación de capacidades militares, de recuperación de su producción para la Defensa. Y esa producción para la Defensa hoy es concebida a través de empresas del Estado que actúan en sinergia con una serie de empresas privadas de alta tecnología y de un muy buen nivel de tecnificación», dijo Taiana.
Por su parte, la presidenta de la empresa argentina, Mirta Iriondo, explicó que «el sistema IA-100 es una excelente solución para la formación de pilotos de países de la región». Además, Iriondo aseguró que en la empresa están «muy contentos con el desarrollo de este nuevo producto» aún en gestación y que reunirá la mejor tecnología y servicio de post-venta.
Para finalizar, la titular de FAdeA agregó : «Este desarrollo que contó con financiación del Instituto de Ayuda Financiera (IAF), le permite a FAdeA y a las pymes nacionales involucradas, ampliar sus horizontes, desarrollando capacidades de última generación a través de un nuevo producto de alto potencial nacional».
El entrenador «Malvina» es una evolución del programa IA 100, desarrollado por Fadea entre 2013 y 2015 y discontinuado por el Gobierno nacional en 2016 luego de finalizar los vuelos de prueba del demostrador tecnológico.
Entre otras mejoras, el prototipo del «Malvina», que aspira a ser el primer diseño de esa empresa estatal llevado a la producción en serie en más de 30 años, tiene previsto incluir trenes de aterrizaje retráctiles, un motor más potente y la capacidad vuelo invertido, características que no estaban aún desarrolladas en el demostrador tecnológico IA 100.
