El Gobierno lanzó la licitación para privatizar el Belgrano Cargas

El Ejecutivo presentó el llamado a licitación para concesionar las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Incluye vías, inmuebles aledaños y la opción de compra del material rodante

El Gobierno nacional avanzó con la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A al darse a conocer que el ministro de Economía, Luis Caputo, firmó la resolución que habilita el llamado a licitación de las tres líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza.

La concesión está prevista por un plazo de cincuenta años y la compulsa de los interesados será en base a las inversiones y el valor del los peajes máximos que presenten.

La licitación, identificada como N° 504/2-0004-LPU26, contempla la concesión de las vías ferroviarias y sus inmuebles aledaños, bajo el régimen de la Ley 17.520, y establece además la posibilidad de que los futuros concesionarios adquieran el material rodante correspondiente a cada una de las líneas.

Según la resolución, el proceso incluye la posibilidad de incorporar el material rodante dentro de los contratos de concesión. El producido de esas ventas se destinará a un fideicomiso de administración, cuyo objetivo será financiar obras vinculadas con las vías concesionadas.

Plazos de la licitación

El Gobierno estableció que las consultas sobre los pliegos podrán realizarse hasta el 28 de octubre de 2026 a las 10, mientras que las ofertas deberán presentarse hasta el 11 de noviembre a las 9.59.

La apertura de las propuestas se realizará ese mismo día, a partir de las 10, mediante un acto público y electrónico a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR.

La convocatoria deberá publicarse durante diez días hábiles en el Boletín Oficial, en el sitio del Banco Mundial denominado DGMARKET y en el sitio web del Ministerio de Economía.

Qué pasará con el Belgrano Cargas

El proceso de privatización contempla la designación vertical de Belgrano Cargas y Logística, separando sus principales unidades de negocio: el material rodante, las vías e inmuebles aledaños y los talleres ferroviarios.

La normativa establece que, una vez adjudicados y perfeccionados los contratos correspondientes, se avanzará con la disolución y posterior liquidación de Belgrano Cargas y Logística S.A.

La privatización había sido declarada por la Ley Bases, que incluyó a la empresa entre las sociedades sujetas a privatización. Posteriormente, el Decreto 67/2025 autorizó el proceso y estableció el mecanismo de separación de las distintas unidades de negocio.

La medida representa un nuevo paso del Gobierno en su objetivo de transferir a operadores privados la gestión de importantes corredores ferroviarios de carga y avanzar hacia la disolución de Belgrano Cargas y Logística una vez que se complete el proceso de concesión y venta de sus activos.