Colonia Caroya y Jesús María: avanza la sistematización vial de la ruta 9 norte

Continúan avanzando las obras de sistematización vial que el Gobierno de Córdoba realiza en las ciudades de Colonia Caroya y Jesús María, departamento Colón, para agilizar la circulación vehicular y brindar más seguridad al intenso tránsito actual. Se trata de la construcción de un viaducto de 120 metros de longitud en la avenida San Martín y de tres rotondas sobre la ruta nacional 9 norte, además de la rehabilitación completa de la calzada principal de esta vía.

Más precisamente, el puente (viaducto) presenta un avance del 70 por ciento y, a valores actuales, representa una inversión de la Provincia de 2.400 millones de pesos.

Por su parte, las rotondas verifican un progreso del 75 por ciento y significan otra erogación de 1.500 millones de pesos.

Así, las obras totalizan una inversión de la Provincia de 3.900 millones de pesos.

La ruta nacional 9 norte constituye la principal vía de vinculación desde la ciudad de Córdoba hacia el norte del país. A modo de travesía urbana, en su recorrido atraviesa Jesús María y Colonia Caroya. Allí convive con el trazado urbano de ambas ciudades, lo cual genera una combinación de usuarios urbanos y rurales, locales y pasantes, en el mismo espacio.

En particular, las dificultades para la fluidez del tránsito se presentan en la intersección entre la ruta 9 y la avenida San Martín (ruta provincial E-66). Esta situación motivó a la Provincia a realizar las obras en marcha.

Más detalles

La sistematización vial integral que está ejecutando la Provincia se extiende a lo largo de 1.210 metros, entre avenida Juan B. Justo y ruta 9 norte (en el extremo sudoeste de Colonia Caroya) hasta cercanías de la pasarela peatonal de Jesús María.

En este tramo se está reconstruyendo completamente la calzada principal de la ruta 9 norte.

En los laterales de la calzada principal se hacen colectoras, con dos carriles en un sentido y otros dos carriles en dirección contraria.

El viaducto tendrá cuatro carriles de circulación (dos en una dirección y dos en sentido opuesto, con un ancho de calzada total de 14,60 metros), muros de sostenimiento, rotonda por debajo, adecuación de calles frentistas como colectoras y drenajes.

En febrero se terminaron de colocar 32 vigas en el puente. Se hicieron accesos y calles colectoras en las inmediaciones (con dos carriles de un lado y dos carriles del otro). En la actualidad, se está realizando el hormigonado de los diferentes paños de la losa.

En cuanto a las rotondas, dos se habilitaron en diciembre pasado y ya mejoraron el tránsito vehicular: una está ubicada a la altura de las plantas de Aceitera General Deheza y de YPF, y la otra en el acceso al hipermercado Súper Mami. La tercera se encuentra en ejecución a la altura del ingreso a la empresa Arcor.

Los trabajos en marcha incluyen iluminación general, desagües pluviales, forestación, demarcación horizontal y señalización vertical.